很久沒有積極聲音的鋼鐵行業(yè)傳來“大中型鋼鐵企業(yè)利潤增四成”的消息，隨之而來的，是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于行業(yè)“低價(jià)格、低效益局面仍然沒有改變”的判斷，以及“全行業(yè)對(duì)今年形勢(shì)復(fù)雜性、嚴(yán)峻性要保持清醒認(rèn)識(shí)”的提醒，鋼鐵行業(yè)發(fā)展充滿著不確定性。
中鋼協(xié)２９日發(fā)布信息，得益于原料、燃料價(jià)格降幅較大以及企業(yè)內(nèi)部挖潛降成本，全行業(yè)整體盈利狀況有所改善：２０１４年大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤３０４．４４億元，同比增長４０．３６％，累計(jì)虧損面１４．７７％，同比下降４．５５個(gè)百分點(diǎn)。
“盡管比上年有所改善，但銷售利潤率只有０．８５％，在整個(gè)工業(yè)行業(yè)中墊底?！敝袖搮f(xié)常務(wù)副會(huì)長朱繼民絲毫不回避行業(yè)困境：低價(jià)格、低效益局面沒有改變，鋼材價(jià)格總體上呈波動(dòng)下行走勢(shì)，鐵礦石、煤炭價(jià)格下降所帶來的成本優(yōu)勢(shì)沒有明顯轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)根本性的原因就是產(chǎn)能過剩，產(chǎn)量還在增加，而需求卻已經(jīng)實(shí)質(zhì)性萎縮：２０１４年全國生產(chǎn)粗鋼、生鐵、鋼材比上年同期增長０．８９％、０．４７％和４．４６％，與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長對(duì)鋼材需求強(qiáng)度下降趨勢(shì)明顯，２０１４年粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降３．４％。
沒有人認(rèn)為這種需求下滑只是暫時(shí)的?！颁摬南M(fèi)已進(jìn)入‘峰值弧頂區(qū)’。”工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍判斷說，２００７年新增萬元ＧＤＰ所帶動(dòng)鋼材消費(fèi)量為１７９千克，到２０１３年這一指標(biāo)下降到１４７千克，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，這一指標(biāo)下降將成為常態(tài)。
悲觀的聲音認(rèn)為，背負(fù)著巨大過剩產(chǎn)能，中國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)看不到未來。而另一邊，人們也看到，海外的高端鋼鐵產(chǎn)品還在“量增價(jià)漲”地不斷輸入中國：２０１４年我國鋼材累計(jì)進(jìn)口同比增長２．５％；進(jìn)口價(jià)格上漲２．５％，而同期我國鋼材出口平均價(jià)格卻下降１１．５％。
“未來５年至１０年間，中低端產(chǎn)品需求減少，高端產(chǎn)品需求增加?！鄙充摷瘓F(tuán)董事局主席沈文榮以建筑行業(yè)為例說，隨著標(biāo)準(zhǔn)提高、節(jié)能減排措施推進(jìn)，越來越多的建筑方式將轉(zhuǎn)向鋼結(jié)構(gòu)，普通螺紋鋼需求將下降，而高強(qiáng)度板材需求將增加。
很顯然，鋼鐵行業(yè)要想有未來，就必須以市場需求為導(dǎo)向，在新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)上取得突破；另一個(gè)必須努力的方向是提升效率，以沙鋼集團(tuán)為例，沈文榮說，目前人均產(chǎn)鋼量近１０００噸，勞動(dòng)生產(chǎn)率水平位于國內(nèi)第一方陣，但與國際先進(jìn)水平相比還有不小的差距。
問題，很多人都看清楚了，但解決和改變起來卻是難乎其難：一方面，為數(shù)眾多的國有鋼鐵企業(yè)人員負(fù)擔(dān)沉重，改革不到位，企業(yè)辦社會(huì)和歷史遺留問題依然突出；另 一方面，公平競爭市場環(huán)境尚未形成，比如環(huán)境執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)尺度不一，落后企業(yè)無法淘汰出局。
更令企業(yè)“喘不過氣來”的是“融資難、融資貴”背景下沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。盡管去年國務(wù)院為解決實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資難采取許多措施，但資金緊張、融資難問題沒有得到緩解，２０１４年中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)銀行借款同比增長０．２８％，但財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長２０．５８％。
“很大程度上是由于貸款利率上升。特別是有些銀行采取‘一刀切’做法，不斷抽貸、壓貸，使企業(yè)資金十分緊張，一些企業(yè)甚至面臨經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)?！敝炖^民不無擔(dān)憂地說。
這樣的環(huán)境下，企業(yè)做出一點(diǎn)掙脫困境的舉動(dòng)都十分不易。于是，有的人依然在寄希望于政策帶來的需求增長：“一帶一路、京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，將帶來水利建設(shè)、鐵路建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持較高水平，都將促進(jìn)鋼材需求增長?！?br />
“鋼鐵工業(yè)保持快速增長已經(jīng)沒有支撐，必須正視這種現(xiàn)實(shí)，把重心轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來。如果看不到甚至不愿意承認(rèn)新變化、新情況、新問題，用陳舊的方法認(rèn)識(shí)新常態(tài)，那只能是路越走越窄，困難也會(huì)越來越大?！睂氫摷瘓F(tuán)董事長徐樂江提醒說。
中國鋼鐵行業(yè)的未來在哪里？
作者：管理員 發(fā)布時(shí)間:2015/02/06 閱讀次數(shù):1630
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